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Test de la batterie iBike Rider de Wikimobi
La société Wikimobi, qui est à l’origine de l’excellent concept iBike Rider (dispositif de support-housse que l’on fixe sur une moto, vélo, quad, bras lors d’une randonnée ...où l’on glisse l’iPhone), nous propose un accessoire permettant d’augmenter de façon significative l’autonomie de nos GPS.

En effet, l’un des problèmes majeurs des iPhone en utilisation GPS et/ou 3G est la faible autonomie lorsqu’il est seulement alimenté par sa batterie interne. Dans le meilleur des cas, rétro éclairage à fond, et servitudes activées, vous n'aurez qu’environ deux heures  d’autonomie.

Cette faible autonomie ne permet pas d’envisager un parcours randonnée ou un montage sur une moto si celle ci ne dispose pas de prise allume cigare.

Wikimobi remédie à ce problème en proposant une batterie amovible et plate nommée « batterie iBike Power » permettant d’envisager une nouvelle utilisation de l’iPhone.
Cette batterie est optimisée pour la housse iBike Rider.
Test d’accessoires
Testé par Tomtomax le 15 décembre 2009
Cette batterie Lithium-ion ultra plate de dimensions 100 mm x 60 mm x 12 mm dispose d’une capacité de 3200 mAh.
Pour comparaison, l’iPhone dispose d’une batterie interne de 850 mAh.
Conditions du test sur route de la batterie iBike Rider:
• Logiciel de navigation Tomtom pour iPhone v 1.2 => cellule GPS activée sur le smartphone
• Rétro-éclairage à 100 %
• Bluetooth activée
• Oreillettes flaires iBike Rider connectées au connecteur audio jack de l’iPhone
• Lecture de mp3 grâce à la fonction iPod de l’iPhone

Test d’autonomie de la batterie iBike Rider:
Lors d’une utilisation poussée, nous avons mesurée une autonomie totale de 12 heures (batterie interne de l’iPhone + batterie iBike Rider).
Dans les mêmes conditions de test, nous n’avons pas dépassé 1 heure 45 d’autonomie avec l’iPhone sans batterie additionnelle.
Le gain réel d’autonomie de la batterie iBike Rider est donc de 10 heures 15 minutes.

Même si le gain d’autonomie est moindre que celui annoncé, cela permet d’envisager sereinement une randonnée avec votre iPhone en mode navigation.

Au final, cette batterie tient bien ces promesses, surtout si on tient compte qu’il faut plusieurs cycles de charge/décharge pour que la batterie donne sa pleine capacité.

Test de recharge de la batterie :
Nous avons rechargé la batterie selon les 2 possibilités réalisables, à savoir :
1) via le cordon USB branché à un ordinateur
2) par l’intermédiaire d’un chargeur en notre possession, non fourni d’origine avec la batterie (chargeur en option).

• Charge via le PC :
La charge s’effectue avec le cordon fourni que l’on branche d’un coté  avec le connecteur USB classique sur un port disponible de l’ordinateur, et de l’autre coté sur le GPS Tomtom par le connecteur mini USB coudé, rien de plus simple !
Des témoins lumineux (5 leds) indiquent le niveau de charge de la batterie ; 1 led allumée= batterie presque déchargée ; 5 leds allumées= charge complète.
La charge de la batterie a nécessité un temps de un peu plus de 6h sur un port USB standard délivrant 500 mA , donc un fonctionnement en rapport de l’ordinateur, ce qui pour certains peut être contraignant.
Durant la charge, les témoins lumineux clignotent un peu comme un chenillard, ce qui peut étonner si on n’est pas averti.
Une fois chargé à 100 %, les leds changent d’état: elles ne clignotent plus et restent au fixe.

• Charge via un chargeur (en option) :
La charge de la batterie est la même qu’avec un PC, si ce n’est qu’elle est plus rapide (environ 3 h).
En fin de charge on observe le même principe des témoins lumineux qui clignotent.
Il faut admettre que c’est plus pratique avec un chargeur car il n’est pas nécessaire d’allumer son ordinateur pendant un long moment pour assurer la charge.

Ps : la température de la batterie en charge est assez modérée (une quarantaine de degrés).

Vidéo:
Voici une vidéo réalisée par wikiPhone permettant de voir le fonctionnement de la batterie sur un iPhone:
Les plus:
• Bel aspect du produit
• Autonomie globalement au niveau annoncé
• Connectique bien ajustée (pour le câble de synchro / charge)
• Dimensions idéales pour un transport aisé
Les moins:
• Câble de synchronisation et de recharge en option
L’avis de Tomtomax:
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La batterie iBike Rider proposée par Wikimobi complète parfaitement la gamme des produits destinés à l’iPhone.

Associé à la housse, cette batterie permet de se faire plaisir pour une journée complète de rando moto.
Les professionnels (livreurs, coursiers ...) trouveront eux aussi dans cette configuration un outil fiable.
L’autonomie totale de 12 heures permet sereinement d’envisager n’importe quel déplacement.

Cette batterie comporte des composants électroniques qui la protègent pendant la charge et la décharge, ce qui en fait un produit de très grande qualité, et qui nous rassure sur sa fiabilité.

Seul petit regret: au vue du prix de cette batterie, nous aurions aimé que le câble de synchro et de recharge de l’iPhone soit livré en série, et non pas en option.

Vendu 39 €, auquel il faudra rajouter les 5 € pour le câble de synchronisation et de recharge pour iPhone, cette batterie est un petit investissement, mais elle représente une porte ouverte vers une utilisation nomade qui était jusque là interdite à l’iPhone 3G et 3 GS.

Visitez le site du fabricant: Wikimobi
Caractéristiques de la batterie:
• Autonomie : Jusqu'à 15 h d'autonomie
• Dimensions : 100 x 62 x 15 mm
• Poids : 130 g
• Capacité : 3200 mA
• Flux Entrant : 5 V, 1A
• Flux Sortant : 5.5 V maxi
• Eco-Protection : ROHS certifiée
• Port de sortie : USB droit
• Port de charge : Mini-USB coudé
• 5 leds témoins de charge
• Revêtement anti-glisse
• Mode de recharge: via port USB (câble PC fourni)
• Chargeur Secteur: non fourni
La batterie iBike Rider a les mêmes caractéristiques techniques d’alimentation que le chargeur d’origine de l’iPhone 3 G / 3G S ( 5 volts et ampérage compris entre 500 mAh et 1.5 Ah).
Il n’y a donc aucun risque de d’endommagement du smartphone.

Rappelons qu’il n’est pas permis d’effectuer des dérivations (branchements) sur un circuit électrique d’une moto, à moins que ce soit effectué par un professionnel engageant sa responsabilité, respectant le cahier des charges du fabricant, faute de quoi cela risquerait d’annuler l'assurance en cas d'incendie.

Les dimensions réduites de la batterie permettent de la glisser facilement dans le concept de la housse du iBike Rider, qui comporte un compartiment prévu à cet effet ; Cet ensemble compact forme une solution iPhone / GPS idéale pour la moto, cycle, piéton, tout en un.

Test d’utilisation de la batterie iBike Rider:
Afin de pouvoir être utilisé sur un iPhone, il est nécessaire d’utiliser:
1) soit le câble de synchronisation fourni par Apple dans la boite de l’iPhone => principal inconvénient: la longueur du câble (+/- 1 mètre)
2) soit le câble optionnel de synchronisation et de charge (vendu 5 € par Wikimobi) => longueur du câble (+/- 35 cm)
Nous avons testé cette batterie complètement chargée sur un iPhone 3G S.
Celle ci était placée dans une housse iBike Rider, et le tout fixé sur une moto pour une randonnée d’une journée.
Nous avons utilisé le câble de recharge optionnel Wikimobi.

Le montage de l’alimentation sur l’iPhone est un jeu d’enfant.
L’une des extrémités du cordon, munie d’un connecteur classique USB s’insère normalement dans la batterie ; L’autre extrémité, spécifique à l’iPhone s’insère parfaitement dans le smartphone.
La petite longueur du câble (35 cm) se glisse aisément dans la housse du iBike Rider sans pour autant créer une trop grosse sur-épaisseur.