• A l’endroit, le GPS se place naturellement sur le pare brise.
• A l’envers, on peut mettre en place le GPS sur une coupelle (disque) adhésive qui se colle sur la planche de bord du véhicule.
Ce montage (utilisé surtout dans les véhicules dont le pare brise est lointain) permet d’avoir le GPS à portée de main. Bien évidement, il n’est pas envisageable d’avoir l’écran de navigation à l’envers !
De plus, comme le support est fixe et qu’il n’est pas possible de le mettre de l’autre côté, Tomtom a trouvé une astucieuse solution:
les Tomtom Start 20 et 25 disposent d’un capteur de mouvement (gyroscope) qui tourne automatiquement l’affichage du GPS:

Les Tomtom GO Live 820 et 825 disposent d’un capteur de mouvement (gyroscope) qui fait pivoter l’affichage de l’écran automatiquement de 180° lorsque vous les retournez.

• Les Tomtom GO Live 820 et 825 disposent d’une fonction Ecoparcours.
Lorsque vous planifiez un itinéraire d’un point A vers un point B, vous pouvez choisir différents types de parcours: le plus rapide, le plus court ... et maintenant l’Ecoparcours.
Très dans l’ère du temps (et des réalités économiques: le carburant n’a jamais aussi bien porté son nom que l’or noir), cette fonctionnalité se veut vous faire économiser de l’argent.

Nous avons donc testé cette fonction sur de nombreux parcours, et les itinéraires ne nous ont pas semblé très probants.
L’économie, en jouant le jeu d’une conduite très cool, nous a permis d’économiser 1 à 2 litres de carburant sur un parcours de 250 km.

L’étude du parcours nous montre que nous avons évité deux grosses grimpettes en faisant un détour.
Malgré tout, nous nous posons la question de savoir si cette économie de carburant est due au trajet choisi, ou au pied très doux sur l’accélérateur.
Seule l’expérience sur une très longue période nous le dira.

Si vous le souhaitez, via l’interface web MyTomtom, vous pouvez rajouter des icônes de navigation de votre choix.


• Les GPS Tomtom GO Live 820 et 825 sont équipés d’une voix de navigation TTS (« Text To Speech »: synthèse vocale);
Cette voix de navigation (masculine par défaut) vous permet non seulement d’avoir les instructions de navigation classiques du style « Dans 100 mètres, tournez à droite », mais aussi d’avoir des instructions de directions du style: « Dans 100 mètres, serrez à droite, et prenez l’autoroute A10 direction Bordeaux ».
Cette voix de synthèse est capable de dicter n’importe quel mot ou phrase. Cela permet d’indiquer le nom d’une rue ou d’une ville.

Sans avoir le naturel d’une voix enregistrée, cette voix de synthèse TTS « Text To Speech » est parfaitement compréhensible, et surtout redoutable d’efficacité.
Cette fonction est un vrai plus pour l’aide à la navigation.

Si cette voix de navigation TTS ne vous plait pas, vous avez la possibilité de télécharger via la console web « MyTomtom » d’autres voix de navigation.

(Fonctionnalité d’upload de voix en cours de finalisation et disponible sous peu).


• Au jour du test, les Tomtom GO Live 820 et 825 disposent d’une base radars pré-chargée.

Avertissement: la législation (comité interministériel de la sécurité routière du 11 mai 2011) est en train de changer concernant le signalement des emplacements des radars (voir >>ICI<<).

Il est fort possible que cette fonctionnalité soit purement et simplement supprimée.

Cette base radars va nous permettre d’anticiper toute une liste de types de radars: radars fixes, mobiles, de feu rouge ...

Si votre abonnement Live est en cours de validité (gratuit la 1er année), vous pourrez télécharger les mises à jour via la console web « My Tomtom »

Pour ce qui concerne la base de données des radars fixes Tomtom, nos tests ont démontré qu’elle n’est pas d’une exceptionnelle qualité.

Elles souffrent d’un manque de réactivité et de précision: Les dernières installations de cabines ne sont pas forcément signalées et il faut parfois plusieurs semaines pour que ce soit le cas.

Les mises à jour sont très simples (enfantines) à effectuer, tout se passe sur l’ordinateur l’interface web « My Tomtom » (hors service au jour du test !).

Petit point intéressant, lorsque vous calculez un itinéraire d’un point A vers un point B, les radars fixes présents sur le parcours sont indiqués dans la fenêtre récapitulative d’itinéraire du parcours.

Nous aurions apprécié qu’en appuyant soit sur les radars, soit sur l’onglet radars du menu Live, de pouvoir visualiser très précisément la position de celui-ci ainsi que la vitesse de contrôle, hors ce n’est pas le cas ! Impossible de localiser précisément le radar. Il faut attendre de naviguer vers celui-ci pour en être averti.

• La très intéressante technologie exclusive TomTom Map Share™ permet aux utilisateurs de retoucher leurs cartes instantanément et de bénéficier des améliorations apportées par d’autres utilisateurs. Dés qu’une synchronisation est faite via la console web « My Tomtom », les modifications que vous avez apportées seront automatiquement envoyées chez Tomtom et redistribuées à tous les utilisateurs.

L’utilisation du Map Share est très simple, les corrections de carte se font très facilement.

Afin d’éviter toute dérive, Tomtom a mis en place des garde-fous qui permettent d’éviter les faux signalements.

Cependant, au jour de notre test, cette fonctionnalité n’est pas encore opérationnelle sur la console web « MyTomtom »

• Test des fonctions de sécurité:

Le menu « Aidez-moi » permet d'être géolocalisé et redirigé vers des points d'assistance (médecins, de gendarmes, de garagistes ou d'hôpitaux ...) et d’avoir leurs numéros de téléphones.

La liste des docteurs et dentistes Français et Européens est aussi incluse.
Un guide de premiers soins (illustré d’images) est inclus dans les GPS Tomtom GO Live 820 et 825.

Enfin, des options de sécurité sont présentes sur les GPS Tomtom GO Live 820 et 825:

• Une alerte de sur-vitesse visuelle et sonore vous signalera par exemple si vous dépassez la vitesse maximum autorisée.
Il n’est cependant pas possible de définir un seuil de tolérance. Tomtom l’a pré-défini à +/- 5 % de la vitesse maximum.
Exemple: si vous êtes sur une route limitée à 50 km/h, vous pouvez avoir une alerte sonore et visuelle si vous atteignez et maintenez pendant plusieurs secondes une vitesse supérieure à 55 km/h.

Autre fonction de sécurité, vous pouvez avoir des alertes si vous avez conduit trop longtemps, si vous vous approchez d'une zone pédestre sensible (sortie d'école) ou si vous ne conduisez pas dans le bon sens (volant à gauche/droite).

Après des dizaines de tests de parcours, on peut se rendre compte que les itinéraires proposés sont cohérents en fonction de l’heure et de la journée.
Les itinéraires sont optimisés en fonction des vitesses moyennes de circulation.
On se rend compte qu’ils correspondent aux itinéraires qu’empruntent les habitués ou riverains.

Contrepartie du système: les millions d’informations nécessaires au IQ Routes ralentissent considérablement la vitesse de calcul d’itinéraire.

Si le IQ Routes ne vous satisfait pas, il est possible de le désactiver.


• Une reconnaissance vocale permet de commander et naviguer à la voix les Tomtom GO Live 820 et 825.

Une centaine d’instructions prédéfinies permet de commander différentes fonction du GPS.
A titre d’exemple, il est possible de commander l’affichage nocturne, augmenter ou baisser le volume, réduire ou augmenter la luminosité ...
Retrouver toutes les commandes disponibles dans le forum.

Afin d’activer la reconnaissance vocale, il est nécessaire d’appuyer sur l’icône en forme de microphone.
Apparaît alors le capteur d’instruction. Dès que celui-ci est initialisé (quasi immédiat), un bip sonore retentit.
Il ne vous reste plus qu’à dire une des phrases pré-mémorisées.

• Test du IQ Routes:
« La technologie IQ Routes™ » est une exclusivité Tomtom; Elle est basée sur la vitesse moyenne réelle sur les routes à un jour et une heure donnée, et non sur celle correspondant aux limites de vitesse autorisées.
Elle prend en compte tous les facteurs qui peuvent influencer le temps nécessaire pour arriver à destination, notamment les feux de signalisation, les détours, les descentes et les ralentisseurs.

Cette technologie est issue de la collecte d’informations provenant de façon anonyme par les millions de clients Tomtom. Les milliards de kilomètres ont été analysés pour obtenir des vitesses moyennes très précises sur chaque route, en fonction du jour de la semaine, et du moment de la journée.

L’IQ Routes ne permet pas forcement d’arriver à destination plus rapidement;
En effet, les nouveaux algorithmes de calcul d’itinéraire additionnés aux données IQ Routes permettent d’optimiser l’itinéraire en fonction de l’état de la route et du moment de la journée: il est évident que la fluidité de circulation d’un parcours empruntant le périphérique parisien le dimanche matin ne sera pas le même que le lundi matin, qui sera lui même différent si vous l’empruntez à 17h00 !
Le IQ routes est capable de faire la différence.

Bien entendu, un accident sur la chaussée n’est pas prévisible; Un dispositif d’information trafic est donc indissociable d’une solution de navigation performante et fiable.
Bonne nouvelle: Les GO Live 820 et 825 disposent de ce qui se fait de mieux à ce jour en matière d’information trafic: le HD Traffic. Nous en parlons >>ICI<<.

Au final, le IQ Routes est capable d’indiquer une heure d’arrivée plutôt fiable par rapport aux GPS non équipés de cette technologie.