La BMW i4 (G26) incarne la vision du constructeur allemand pour une berline électrique à la fois sportive et premium. Positionnée comme l’équivalent électrique de la Série 4 Gran Coupé, elle associe des performances dynamiques, une autonomie compétitive et une technologie embarquée de pointe. Ce guide complet détaille tout ce qu’il faut savoir sur cette berline 100 % électrique.
Présentation générale de la BMW i4 (G26)
Histoire et positionnement de la i4 dans la gamme électrique BMW
BMW a amorcé son virage électrique avec la gamme BMW i, initiée en 2013 avec la citadine i3 et la sportive hybride rechargeable i8. Après plusieurs SUV électriques (iX3, iX), la marque a lancé la i4 en 2021 pour proposer une alternative électrique aux berlines thermiques et hybrides de la Série 4.
La BMW i4 se distingue en reprenant le design et les proportions d’une berline classique tout en intégrant les technologies spécifiques aux modèles électriques. Elle se place en concurrence avec des véhicules comme la Tesla Model 3 et la Mercedes EQE.
Différences avec les modèles thermiques et hybrides
Comparée aux versions thermiques de la Série 4 Gran Coupé, la BMW i4 bénéficie d’un centre de gravité plus bas grâce à sa batterie logée dans le plancher, ce qui améliore la stabilité et le comportement routier. L’absence de moteur thermique permet un intérieur plus silencieux, mais la suppression du moteur à l’avant se traduit par un espace de rangement limité (pas de coffre avant).
Sur le plan esthétique, la i4 conserve les lignes de la Série 4 avec quelques détails distinctifs comme des accents bleus sur la calandre et les bas de caisse, typiques des modèles BMW i.
Design et dimensions de la BMW i4
Une berline au look sportif inspirée de la Série 4
La BMW i4 reprend l’esthétique agressive et dynamique de la Série 4 Gran Coupé. Sa large calandre verticale (fermée sur l’i4 pour l’aérodynamisme), ses lignes tendues et ses projecteurs affinés lui confèrent une allure résolument sportive. La silhouette de coupé 5 portes reste fidèle à l’ADN BMW, avec une chute de toit marquée et une posture basse.
Options de personnalisation et finitions disponibles
BMW propose plusieurs finitions pour la i4 :
- eDrive35 : entrée de gamme avec un moteur électrique unique et une batterie plus compacte.
- eDrive40 : version intermédiaire avec plus de puissance et une autonomie accrue.
- M50 : la plus performante, avec une transmission intégrale et des réglages spécifiques pour une conduite plus sportive.
Les finitions M Sport apportent des éléments distinctifs comme des jantes spécifiques, des boucliers redessinés et des suspensions optimisées.
Aérodynamisme et impact sur l’autonomie
Avec un coefficient de traînée (Cx) de 0,24, la BMW i4 optimise son aérodynamisme pour maximiser l’autonomie. Des éléments comme les poignées de porte affleurantes et le diffuseur arrière contribuent à réduire la résistance à l’air.
La i4 bénéficie également d’un mode de gestion active des flux d’air, permettant de fermer certaines ouvertures lorsque le refroidissement n’est pas nécessaire, réduisant ainsi la traînée et optimisant l’efficacité énergétique.
Motorisations et performances
Versions disponibles : eDrive35, eDrive40 et M50
La BMW i4 est proposée en plusieurs déclinaisons :
- i4 eDrive35 : 286 ch, 400 Nm, propulsion, batterie de 67 kWh, autonomie WLTP entre 406 et 483 km.
- i4 eDrive40 : 340 ch, 430 Nm, propulsion, batterie de 81,1 kWh, autonomie WLTP entre 492 et 590 km.
- i4 M50 : 544 ch, 795 Nm, transmission intégrale, batterie de 81,1 kWh, autonomie WLTP entre 415 et 520 km.
Propulsion ou transmission intégrale : quelles différences ?
Les versions eDrive35 et eDrive40 adoptent une propulsion classique avec un moteur unique sur l’essieu arrière, favorisant une conduite dynamique typique des BMW. La version M50, en revanche, intègre un deuxième moteur sur l’essieu avant, offrant une transmission intégrale et des performances accrues, notamment pour les accélérations.
Accélération, vitesse maximale et couple instantané
Grâce au couple instantané propre aux véhicules électriques, la BMW i4 affiche des performances impressionnantes :
- i4 eDrive35 : 0 à 100 km/h en 6,0 s, vitesse max 190 km/h.
- i4 eDrive40 : 0 à 100 km/h en 5,7 s, vitesse max 190 km/h.
- i4 M50 : 0 à 100 km/h en 3,9 s, vitesse max 225 km/h.
La M50 se distingue par sa réactivité et ses performances proches de celles d’une sportive thermique.
Autonomie et consommation réelle
Capacités des batteries et autonomie WLTP annoncée
Les deux configurations de batterie influent directement sur l’autonomie :
- Batterie 67 kWh (i4 eDrive35) : autonomie annoncée entre 406 et 483 km.
- Batterie 81,1 kWh (i4 eDrive40 et M50) : autonomie entre 415 et 590 km selon la version.
Ces chiffres sont obtenus selon le cycle WLTP, qui reflète une utilisation mixte (ville, route et autoroute).
Consommation en conditions réelles : ville, autoroute, mixte
En usage réel, la consommation varie :
- En ville : environ 15-18 kWh/100 km grâce à la récupération d’énergie au freinage.
- Sur route : entre 17 et 20 kWh/100 km.
- Sur autoroute : autour de 22-24 kWh/100 km, la vitesse élevée augmentant la consommation.
Facteurs influençant l’autonomie (température, conduite, recharge)
Comme pour tout véhicule électrique, plusieurs facteurs peuvent impacter l’autonomie :
- Température extérieure : par temps froid, l’autonomie peut baisser de 15 à 25 %.
- Style de conduite : une conduite agressive augmente la consommation.
- Utilisation de la climatisation et du chauffage : la gestion thermique de l’habitacle influence fortement l’autonomie.
Recharge et infrastructure compatible
Temps de recharge en courant alternatif (AC) et continu (DC)
La BMW i4 propose différentes options de recharge, en fonction de la puissance disponible :
- Sur une prise domestique classique (2,3 kW AC) : recharge très lente, environ 30 à 40 heures pour une charge complète.
- Sur une borne AC 11 kW (wallbox) : 8h30 pour passer de 0 à 100 % sur la batterie de 81,1 kWh.
- Sur une borne rapide en courant continu (DC) :
- i4 eDrive35 : accepte jusqu’à 180 kW, recharge de 10 à 80 % en environ 32 minutes.
- i4 eDrive40 et M50 : acceptent jusqu’à 205 kW, recharge de 10 à 80 % en environ 31 minutes.
BMW annonce qu’avec une borne rapide de 205 kW, il est possible de récupérer environ 190 km d’autonomie en 10 minutes, idéal pour les longs trajets.
Compatibilité avec les bornes rapides et le réseau Ionity
La BMW i4 est compatible avec les infrastructures de recharge rapide en Europe, notamment :
- Réseau Ionity : BMW étant partenaire, les propriétaires de i4 bénéficient d’un tarif préférentiel.
- Superchargers Tesla ouverts aux autres marques (dans certaines stations).
- Bornes publiques rapides comme Allego, Fastned ou TotalEnergies.
Grâce au planificateur d’itinéraire intégré, la voiture propose des arrêts recharge optimisés pour minimiser le temps d’attente.
Fonctionnalités de pré-conditionnement de la batterie
Avant une recharge rapide, la BMW i4 peut automatiquement pré-conditionner sa batterie en la chauffant ou la refroidissant pour optimiser la vitesse de charge. Cette fonction s’active automatiquement lorsqu’une borne de recharge rapide est entrée dans le GPS.
Expérience de conduite et technologies embarquées
Modes de conduite et comportement sur route
La BMW i4 propose plusieurs modes de conduite :
- Eco Pro : limite la puissance et optimise l’autonomie.
- Comfort : équilibre entre performances et consommation.
- Sport : libère toute la puissance disponible.
- Sport Boost (uniquement sur la M50) : boost temporaire de puissance pour une accélération maximale.
Le comportement routier est fidèle à l’ADN BMW : précis, réactif et dynamique, avec une répartition des masses optimisée par la position centrale de la batterie.
Suspension, châssis et insonorisation
Grâce à une suspension pilotée (disponible en option sur certaines versions), la i4 s’adapte aux conditions de route. La version M50 reçoit un amortissement spécifique plus ferme.
L’insonorisation est un des points forts du modèle : BMW a ajouté une isolation renforcée, réduisant significativement les bruits de roulement et d’air.
Système multimédia iDrive et affichage numérique
La BMW i4 embarque la dernière génération du système iDrive :
- Écran incurvé : combiné d’instrumentation de 12,3 pouces + écran central de 14,9 pouces.
- iDrive 8 : interface moderne avec navigation en temps réel et reconnaissance vocale.
- Compatibilité Android Auto et Apple CarPlay, sans fil.
- Affichage tête haute (en option) pour projeter les informations essentielles sur le pare-brise.
Intérieur et confort à bord
Finitions et matériaux utilisés
L’intérieur de la i4 reprend l’ambiance premium de BMW, avec des matériaux haut de gamme :
- Sellerie : Sensatec (simili-cuir) de série, cuir Vernasca ou Merino en option.
- Inserts décoratifs : aluminium, bois ou carbone selon les finitions.
- Éclairage d’ambiance personnalisable.
Espace aux places arrière et modularité du coffre
Avec un empattement de 2,85 m, la BMW i4 offre un bon espace aux jambes à l’arrière, mais la garde au toit est réduite pour les passagers de plus de 1,80 m.
Le coffre propose un volume de 470 L, extensible à 1 290 L en rabattant la banquette arrière. Contrairement à certaines concurrentes, la i4 ne dispose pas de coffre avant (frunk).
Connectivité, infotainment et assistants à la conduite
BMW équipe la i4 des dernières technologies :
- BMW Live Cockpit Navigation Pro avec cartes mises à jour en temps réel.
- Assistance à la conduite : régulateur adaptatif, maintien dans la voie, alerte d’angle mort.
- Stationnement autonome : caméra 360° et aide au stationnement automatisé.
Prix et équipements du BMW i4
Comparaison des versions et tarifs
En mars 2024, voici les prix de base des différentes versions du BMW i4 :
- i4 eDrive35 : à partir de 57 550 €
- i4 eDrive40 : à partir de 63 950 €
- i4 M50 : à partir de 77 200 €
Ces tarifs peuvent évoluer selon les options et packs choisis. À noter que BMW propose différentes solutions de financement et de leasing pour rendre l’achat plus accessible.
Options incontournables et packs disponibles
BMW propose une gamme d’options pour personnaliser son i4 :
- Pack Innovation : affichage tête haute, assistant vocal avancé, phares BMW Laser.
- Pack M Sport : éléments esthétiques et suspensions spécifiques.
- Toit panoramique : en option, offrant plus de luminosité.
- Driving Assistant Professional : aide à la conduite avancée avec régulateur adaptatif et maintien dans la voie.
Coût d’entretien et aides à l’achat pour l’électrique
L’entretien d’une voiture électrique est généralement plus abordable qu’un modèle thermique, grâce à l’absence de vidange, d’embrayage ou d’échappement.
Concernant les aides à l’achat, la BMW i4 peut bénéficier du bonus écologique sous certaines conditions (montant variable selon les revenus) ainsi que de la prime à la conversion en cas de reprise d’un véhicule ancien.
Comparatif avec les autres berlines électriques
BMW i4 vs Tesla Model 3 vs Mercedes EQE
Face à la concurrence, la BMW i4 se positionne comme une alternative premium à la Tesla Model 3 et à la Mercedes EQE.
| Modèle | Puissance | Autonomie (WLTP) | 0 à 100 km/h | Prix de départ |
|---|---|---|---|---|
| BMW i4 eDrive40 | 340 ch | 492 – 590 km | 5,7 s | 63 950 € |
| Tesla Model 3 Long Range | 498 ch | 629 km | 4,4 s | 52 990 € |
| Mercedes EQE 300 | 245 ch | 624 km | 7,3 s | 74 950 € |
Atouts de la BMW i4 :
- Expérience de conduite typiquement BMW (équilibre, dynamisme, confort).
- Finition et qualité perçue supérieures à la Model 3.
- Infodivertissement moderne avec iDrive 8.
Limites :
- Consommation un peu élevée sur autoroute.
- Absence de coffre avant.
- Moins d’autonomie que la Model 3.
Avis et retour d’expérience des conducteurs
Points forts et points faibles identifiés par les propriétaires
Les avis des premiers propriétaires de BMW i4 mettent en avant :
Points positifs :
- Confort et insonorisation exceptionnels.
- Performances et dynamisme de conduite.
- Qualité des matériaux et des finitions.
Points négatifs :
- Consommation légèrement élevée sur longs trajets.
- Habitabilité arrière un peu juste pour les passagers grands.
- Absence de frunk, contrairement à la Tesla Model 3.
BMW i4 au quotidien : confort, praticité et autonomie
Au quotidien, la i4 séduit par son confort de conduite, ses performances et son autonomie suffisante pour la plupart des trajets. L’accès aux bornes de recharge rapide permet de limiter les temps d’attente, mais la consommation sur autoroute reste à surveiller.
FAQ
Quelle est l’autonomie réelle du BMW i4 en usage quotidien ?
En conditions réelles, l’autonomie varie :
- En ville : 500 à 550 km.
- Sur route : 450 à 500 km.
- Sur autoroute : 350 à 450 km selon la vitesse et les conditions météo.
Quelle est la différence entre la BMW i4 eDrive40 et la M50 ?
La principale différence réside dans la transmission et la puissance :
- eDrive40 : propulsion, 340 ch, autonomie max 590 km.
- M50 : transmission intégrale, 544 ch, autonomie max 520 km, performances plus sportives.
Combien de temps faut-il pour recharger complètement une BMW i4 ?
Tout dépend du type de recharge :
- Borne rapide DC (205 kW) : 10 à 80 % en 31 minutes.
- Borne AC (11 kW) : environ 8h30 pour une charge complète.
- Prise domestique (2,3 kW) : plus de 30 heures.
La BMW i4 est-elle adaptée aux longs trajets ?
Oui, grâce à son autonomie compétitive et sa compatibilité avec la recharge rapide. Il est conseillé d’utiliser le planificateur d’itinéraire pour optimiser les arrêts recharge.
Le BMW i4 dispose-t-il d’un coffre avant (frunk) ?
Non, la i4 ne possède pas de coffre avant, contrairement à certaines concurrentes comme la Tesla Model 3.
La BMW i4 (G26) s’impose comme une berline électrique premium séduisante, combinant plaisir de conduite, confort et technologies modernes. Face à une concurrence féroce, elle mise sur son ADN BMW pour séduire les amateurs de belles mécaniques, tout en offrant une alternative aux modèles thermiques. Avec ses différentes motorisations et niveaux d’équipement, elle couvre un large spectre d’attentes, du conducteur urbain au passionné de performance.
